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谁知道这个视频里的高铁脱轨事故,是什么时候,发...

2013年7月24日西班牙圣地亚哥高速列车脱轨事故,是世界上第三起严重的高速列车脱轨事故。事故原因:超速

高铁在一般情况下是不会脱轨的。高铁有相当可靠的控制系统,包括了行车控制、道路控制等有效的手段,保证在任何时候,都能安全、高效地运行。即使在异常情况下,如失控、恶劣气候等等,也有非常有效的手段保证列车的安全。

还没有那么快的速度,漂不起,时速一千试试,就不好说了。二十车厢是动车。

B 高铁在温州发生追尾脱轨事故,引起了铁路系统内部和外部的变化,这体现了联系的普遍性和多样性,①④当眩②与材料主旨不符;③否认了社会联系的客观性。

高速铁路的速度目标值是高速行车技术的核心指标,是高速铁路总体设计的决定性参数。根据高速铁路速度目标值的定义,综合考虑能耗、时间、环保、竞争优势、安全和运营成本等主要因素,建立高速铁路速度目标值选取的评判指标体系,采用模糊数学评...

生命是脆弱的,有可能在某一个瞬间就会出现意想不到的后果。 所以我们要珍惜生命,开开心心的过好每一天,才不会有遗憾。

从1964年开通至今,新干线尚未发生过重大旅客伤亡事故,但也绝非“零伤亡”、“零事故”,新干线的历史上同样发生过很多次故障和事故、有时甚至走到了巨大灾难的危险边缘,最后能够逢凶化吉除了安全措施得力之外很大程度上也是靠了神来的好运气。新...

保持余量, 速度 上去,信号,线路都 要增加损耗,而收入是一定的,到一定程度后反而拉得快亏得多 汽车设计时速能上250,但很少有机会能开这种速度

高铁的线路是很直很直的,由于有重力的作用,车轮卡在两个钢轨上,自然不会脱轨。而且钢轨的平直度是以毫米计算的,很精确。再一个,高铁的检测、监控系统也比较完善,可以保证在高速度下不脱轨。

物体要漂(飞)起来,要有一个足够的升力托起它,高铁列车没有机翼的设计制造,速度再快也不会像飞机那样产生升力让火车“漂”起来。但必须充分考虑离心力的作用,所以高速铁路大都是平直的,弯度是很小的,坡度也不大。

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